Fiat Panda 100HP
Historie Fiatu Panda 100HP
Fiat nakonec v roce 2003 nahradil původní a oblíbenou Pandu ve stylu Giugiara tímto zcela novým modelem, který navrhl Giuliano Biasio z Bertone a vyráběl se v polském závodě Fiatu v Tychách. Okamžitě se stal hitem mezi městskými vozy a v roce 2004 dokonce získal ocenění Evropské auto roku. V roce 2006 se na scéně objevil vrcholný model s výkonem 100 koní.
Jak název napovídá, poháněl jej motor „FIRE“ o objemu 1,4 litru o výkonu 99 koní (100 k), který byl dříve k dostání ve větším modelu Punto. Tento rychlý a svižný čtyřválec byl spárován s relativně blízkými šestistupňovými manuálními převodovkami, což mu zajistilo svižné zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy. Maximální rychlost byla 185 km/h.
Zatímco běžná Panda měla na palubní desce tlačítko City – díky kterému bylo řízení lehčí, model 100HP měl tlačítko Sport, které řízení mírně ztěžovalo a zároveň zostřovalo charakteristiku plynu. ESP byl volitelný doplněk, takže ne všechny modely 100HP ho mají. Vzadu byly také namontovány kotoučové brzdy místo bubnových, které používaly běžné Pandy.
Skutečný hot hatchback potřebuje kosmetické úpravy a Fiat Pandu elegantně proměnil několika malými, ale účinnými změnami. Nejnápadnější je hlubší přední nárazník s mlhovými světly a velká černá mřížka chladiče – v té době velmi módní. Vzhled vylepšily i černé plastové podběhy kol a prahy, které úhledně vyplňují 15palcová kola z lehkých slitin. Vzadu je spoiler a difuzor a vizuální dojem dotváří odstranění střešních nosičů. Některé vozy byly vybaveny volitelným paketem „Pandamonium“, který přidal červené brzdové třmeny, pruhy, stříbrné kryty zrcátek a šedá kola. Fiat pozvedl standardní interiér o kožený volant, stříbrné obložení palubní desky a lépe opěrná sedadla.
Motor
Typ motoru:
zážehový
Válce / ventily:
4 / 4
Zdvihový objem (ccm):
1368
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):
74 / 6000 - 0
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):
131 / 4250 - 4250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h):
185
Zrychlení 0 - 100 km/h (s):
9.5
